نقلت وكالة «فرانس برس» مشاهد لتوقف نشاط غالبية المحلات على الطريق المؤدية لمعبر رأس اجدير الحدودي بين تونس وليبيا بسبب إغلاق المعبر للشهر الثالث تواليا ما يهدد مورد رزق آلاف التجار في المنطقة.

وأغلقت وزارة الداخلية بحكومة الوحدة الوطنية الموقتة المعبر البري الذي يشكل أبرز نقطة حدودية بين البلدين في 18 مارس الماضي بعد ما قالت إنه «تهجم من قبل مجموعات خارجة عن القانون على المعبر».

في 20 يونيو الجاري، فُتح جزئيا لعبور الحالات الإنسانية المستعجلة والبعثات الدبلوماسية، لكن لم تستأنف الحركة بشكل كامل أمام المسافرين والتجار، وجرى تحويل العبور إلى منفذ الذهيبة - وازن الأصغر مساحة والأقل قدرة على استيعاب حركة المرور.

ويقول عبدالله الشنيتر (45 عاما)، وهو واحد من آلاف التجار الذين كسدت تجارتهم في منطقة بن قردان التي تبعد نحو 32 كلم عن البوابة الحدودية، «المعبر مصدر رزقنا الوحيد لأن الدولة تركتنا». ويضيف الشنيتر لفرانس برس «كل المحلات والدكاكين مغلقة. يجب أن تجد الدولة حلولا، لماذا نعتمد كليا على ليبيا؟».

رأس اجدير شريان حياة بن قردان
ورأس اجدير وهي نقطة العبور الرئيسية بين غرب ليبيا وجنوب شرق تونس. ويمر فيها جزء كبير من التجارة عبر الحدود، بما في ذلك التهريب. تمثل هذه النقطة الحدودية «شريان حياة» لكل المناطق المتاخمة لها من الجانبين التونسي والليبي، وكانت تشهد نشاطا كثيفا لمرور المسافرين والشاحنات والسيارات.

خلال العام 2023، عبر نحو ثلاثة ملايين و400 ألف مسافر من الليبيين والتونسيين من أجل السياحة بين الجانبين، وكذلك من أجل العلاج داخل مصحات ومستشفيات خاصة في تونس بالنسبة لليبيين. أما التونسيون فيتنقلون من أجل التجارة أساسا، وفقا لأرقام «الديوان الوطني للمعابر الحدودية البرية» (حكومي). كما قطعت ما لا يقل عن 1.5 مليون بين سيارات وشاحنات تجارية المعبر، بحسب تقارير إعلامية محلية.

- تأجيل افتتاح منفذ رأس اجدير إلى الإثنين المقبل
- اتفاق من 7 بنود تمهيدًا لفتح معبر رأس اجدير مع تونس

ويؤكد تاجر الخضار لزهر كذوب (35 عاما) أن تداعيات تراجع النشاط الاقتصادي أثرت على القدرة الشرائية لعملائه «التجار الذين كانوا ينفقون ما بين 20 و30 دينارا (حوالي 10 دولارات) لشراء الخضار، وأصبحوا ينفقون خمسة دنانير فقط (حوالي ثلاثة دولارات)». ويتابع «نعيش على الأوهام، كل يوم يعلنون أنهم سيفتحون المعبر، ولكن ذلك لم يحصل»،حسب وكالة فرانس برس.

وتعج أسواق مدينة بن قردان خلال الأيام العادية بالستائر والأغطية والأقمشة والأجهزة المنزلية وإطارات السيارات، فضلا عن محلات بيع البنزين. وتساهم أسواق هذه المنطقة في مد بقية الأسواق التونسية بالسلع وتعيش العديد من العائلات منها في الجنوب التونسي المهمش حيث فرص العمل نادرة. وتجارة البنزين المهرب من أهم الأنشطة التي تدر أرباحا في المنطقة حيث يباع بنصف السعر المعتمد رسميا.

وتحتل ليبيا المرتبة الأولى بين الدول العربية والأفريقية في التبادل التجاري مع تونس الذي بلغت قيمته بين البلدين 2.7 مليار دينار (حوالي 850 مليون دولار) خلال العام 2023، وفقا لإحصاءات رسمية.

50 ألف من التجار التونسيين وعائلاتهم
وتنشط التجارة في المنطقة دون مراقبة جبائية وجمركية، وتغض السلطات الطرف عن ذلك لأنها تعتبر هذه التجارة بديلا عن التنمية التي تحتاجها المنطقة. لكن المشهد تغير اليوم وأصبحت المناطق والمحافظات المحاذية للمعبر تواجه «ركودا تجاريا» يؤثر على نحو 50 ألف من التجار وأفراد عائلاتهم الذين «هم اليوم عاطلون عن العمل، وهذا مؤسف جدا»، بحسب رئيس منظمة «المجلس الأعلى لرجال الأعمال التونسيين الليبيين بمدنين منير قزم.

- الدبيبة يتفق مع بلدي وأعيان زوارة على استكمال إجراءات فتح معبر رأس اجدير ومشاريع كهرباء ومياه

ويضيف قزم «المعبر بمثابة القلب النابض للاقتصاد في منطقة الجنوب الشرقي ومحرك الاستثمار» في المحافظات المجاورة التي تتجاوز فيها نسبة البطالة 20% (15.8% المعدل العام خلال 2023). ويتابع «سياحة الجوار تواجه ركودا وشللا مميتا»، بعد أن كان جزء مهم من الليبيين القادمين للسياحة يتوجهون إلى جزيرة جربة مع حلول فصل الصيف.

تأجيل فتح معبر رأس اجدير
وتأجل فتح المعبر من الجانب الليبي بسبب قيام مجموعات مسلحة من مدينة زوارة بإغلاق الطريق الساحلي المؤدي إلى المنفذ الحدودي من الجانب الليبي. وأقام مسلحون حواجز ترابية لمنع حركة المرور، احتجاجا على قرار وزير الداخلية المكلف عماد الطرابلسي تسليم إدارة المعبر إلى السلطات الأمنية في مقابل تقديم وعود تنموية في منطقة زوارة.

ويخلص تاجر المواد المنزلية رضا الجراي (42 عاما) في الجانب التونسي إلى القول متوجها إلى سلطات بلاده، «اعطونا بديلا إذا ما تواصل الغلق... إلى متى سيتواصل هذا الوضع؟».