من مشغله الصغير في فريتاون، يعمل جيمس سامبا على نموذج أولي لسيارة كهربائية مصنوعة بالكامل من مواد معاد تدويرها.

بعد وفاة عمه الذي يقول سامبا إنه تُوفي جراء إصابته بمرض في الجهاز التنفسي نتيجة استنشاقه انبعاثات سامة من المركبات، خطرت في بال الطالب البالغ 23 عاما فكرة ابتكار «كيكي» يعمل بالطاقة الكهربائية، وفقا لوكالة «فرانس برس».

يقول سامبا «أردت إنقاذ الأشخاص الآخرين، وتجنيبهم الوفاة بسبب أمراض الجهاز التنفسي الناجمة عن تلوث الهواء».

يطغى في شوارع عاصمة سيراليون في ساعة الذروة، مشهد ازدحام الحافلات الصغيرة والدراجات النارية وسيارات الأجرة والدراجات ذات العجلات الثلاث التي تسمى بـ«كيكي»، مساهمة كلّها في تلوث الهواء.

تُسجَّل سنويا 4,2 ملايين حالة وفاة مبكرة بسبب تلوث الهواء، بحسب منظمة الصحة العالمية، وكما الحال في عدد كبير من دول غرب إفريقيا، يفاقم الازدحام المروري في فريتاون وسوء صيانة المركبات، مشاكل التلوث، ويشير برنامج الأمم المتحدة للبيئة إلى أنّ 1200 شخص قضوا بسبب تلوث الهواء في البلاد عام 2021.

- هولندي يخوض أطول رحلة في العالم بسيارة كهربائية
- الطاقة الشمسية في العراق ثروة غير مستغلّة

تشبه مركبته الكهربائية الوردية، المصنوعة بالكامل من مواد معاد تدويرها، عربة غولف صغيرة، وباتت تتجوّل حاليا في شوارع فريتاون.

وتهدف مبادرة إلى توفير بديل بيئي للمركبات التي تعمل بالوقود.

نقص البنزين لم يعد مشكلة
سبق للمخترع الشاب أن صنّع كرسيا متحرّكا كهربائيا لعمه الذي كان عاجزا عن الوصول إلى وسائل النقل العامة.

بفضل مبادرته، تعاون جيمس سامبا مع شركة «نيف سالونه» الناشئة التي تقوم بتجميع وبيع دراجات كهربائية ثلاثية العجلات.

وقد خطرت في بال سامبا فكرة إضافة لوح شمسي إلى سقف المركبات الصغيرة التابعة للشركة.
تقول إيمانويلا ساندي، المشاركة في تأسيس الشركة ومديرة العمليات «لدينا أسطول من مئة دراجة ثلاثية العجلات وثلاث محطات شحن ونقاط تغيير بطاريات لزبائننا».

وتضيف «إن مركباتنا تشهد ازدهارا»، موضحة «نبدّل البطاريات لخفض مدة انتظار السائقين، ودرّبنا ستّين طالبا من قسم الهندسة الميكانيكية في الجامعات على تجميع السيارات الكهربائية وصيانتها».

يواجه تطوير السيارات الكهربائية عقبات عدة في سيراليون، إذ إن شبكة الكهرباء غير فعّالة وتواجه انقطاعات كثيرة، فموسم الأمطار يستمر لستة أشهر، ما يحدّ من عمل الطاقة الشمسية.

ويحصل ما يزيد قليلا عن 20% من الأسر على الكهرباء، بحسب تقرير البنك الدولي للعام 2024، لذا تستخدم «نيف سالونه» الطاقة الشمسية والمولدات والشبكة الوطنية لتزويد نقاط الشحن بالكهرباء.

يؤكد جيمس سامبا أن استخدام الطاقة الشمسية مربح أكثر للسائقين، بسبب انخفاض تكاليف الصيانة وتوفير البنزين.

لكن يتعيّن أن يدفع نحو خمسة آلاف دولار لشراء أحد موديلات «نيف سالونه»، وهذا المبلغ كبير جدا في بلد هو من الدول الأفقر في العالم.

لم تثن هذه التكلفة بعض السائقين عن الاستثمار، على غرار توماس كانو. ويقول السائق البالغ 25 سنة إن «الدراجة ثلاثية العجلات التي تعمل بالطاقة الشمسية مريحة وتشكل عملا مربحا، ولم يعد لدي ما يدعو للقلق بشأن نقص البنزين».