أعلنت السلطات الهندية أنها تمكنت من تحديد سبب اصطدام القطارات الثلاثة، أمس الأول، والذي أودى بحياة 288 شخصا والمسؤولين عنه بينما تبحث عائلات يائسة عن أبنائها المفقودين منذ الحادث الذي يعد الأسوأ منذ عقود في البلاد.

وفي موقع قريب من مكان الحادث المروع، تحولت مدرسة ثانوية إلى مشرحة موقتة ترافق السلطات إليها عائلات للتعرف على جثث أقربائها، مع انتهاء عمليات البحث والإنقاذ، وفق وكالة «فرانس برس».

وقال وزير السكك الحديد الهندي أشويني فيشناو الأحد، لوكالة الأنباء الهندية «حددنا سبب الحادث والأشخاص المسؤولين عنه»، لكنه رأى أنه «من غير المناسب» إعطاء تفاصيل قبل التقرير النهائي للتحقيق.

وأكد أشويني أن «التغيير حدث خلال التشابك الإلكتروني ووقع الحادث بسبب ذلك»، في إشارة إلى نظام إشارات معقد مصمم لمنع القطارات من الاصطدام عبر تنظيم حركتها على القضبان، مضيفا «سيتم العثور على من قام بذلك وكيف حصل ذلك بعد تحقيق مناسب».

- حصيلة جديدة.. 288 قتيلا جراء حادث القطارات في الهند

وكانت صحيفة «تايمز أوف إنديا»، ذكرت الأحد نقلا عن تقرير التحقيق الأولي، أن «خطأ بشريا» في تنظيم الإشارات المرورية قد يكون تسبب في التصادم في واحدة من أسوأ كوارث القطارات في تاريخ الهند.

وقالت الصحيفة إن قطار «كوروماندا اكسبريس» الذي يربط بين كالكوتا ومادراس أعطي الضوء الأخضر ليسير على السكة الرئيسية، لكن جرى تغيير مساره بسبب خطأ بشري إلى سكة كان يستخدمها قطار للشحن.

واصطدم قطار الركاب بسرعة حوالي 130 كلم في الساعة، بقطار الشحن مما أدى إلى انقلاب ثلاث عربات على السكة المجاورة واصطدامها بالجزء الخلفي من قطار سريع كان في رحلة بين بانغالور وكالكوتا، كما أضافت الصحيفة نقلا عن التقرير نفسه.

وقالت «تايمز أوف إنديا» إن انقلاب العربات هو الذي تسبب بالضرر الأكبر.

وقتل 288 شخصا على الأقل فى المأساة وجرح أكثر من 900 آخرين، لكن حصيلة الضحايا قد تكون أكبر وقد تبلغ 380 قتيلاً، حسب المدير العام لخدمات الإطفاء في ولاية أوديشا، سودهانشو سارانجي.

وقال نائب مدير شرطة السكك الحديدية، رانجيت ناياك، لوكالة «فرانس برس»، أمس السبت، «أحصينا 179 جثة هنا لم نحدد هويات سوى 45 منها».

تحديد هويات القتلى
وقال المسؤول عن المشرحة المؤقتة، أرفيند أغاروال، إن «معظم» الجثث «لا يمكن التعرف عليها» في ظل طقس شديد الحرارة.

وأبلغ أغاروال مسبقا العائلات بالفعل أنه قد يكون عليها الخضوع لاختبارات الحمض النووي للمساعدة على تحديد هويات القتلى.

وبعد الانتهاء من عمليات البحث والإنقاذ، حان الوقت أيضًا لطرح الأسئلة حول المسار الدقيق للأحداث التي وقعت مساء الجمعة.

ووعد رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، الذي توجه إلى مكان الكارثة السبت، والتقى جرحى في المستشفى بأنه لن يستثنى «أي مسؤول» عن الحادث، وقال لشبكة «دوردارشان» العامة إنه يأمل في أن «نخرج من هذه اللحظة الحزينة في أسرع وقت ممكن».

ووقعت المأساة بالقرب من بالاسور على بعد مئتي كيلومتر من بوبانسوار عاصمة ولاية أوديشا في شرق الهند.

«موت ويأس» وجهود بطولية
وقال الناجي أرجون داس للتلفزيون الهندي بعد الاصطدام «كان الناس يصرخون ويطلبون المساعدة»، مضيفا أن ركابا قذفوا من أماكن جلوسهم «وكان هناك جرحى في كل مكان داخل العربات وعلى طول السكك»، مؤكداً أنه يريد «نسيان المشاهد» التي رآها.

وهرع الطالب هيرانماي راث لتقديم المساعدة، وقال إن الأمر كان أشبه بـ«سقوط السماء علينا أو تصدع الأرض تحت أقدامنا»، مؤكدا أن ما رآه من «موت ويأس» أكبر بكثير مما كان يتخيل. وقال «تصور أنك تنظر إلى جثة شخص مسحوقة، أو تنتشلها أو تنتشل ذراعا أو ساقا مبتورة».

فيما عبر الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش عن «تعازيه الحارة لأسر وأحباء الضحايا»، مشيدًا «بالجهود البطولية التي بذلها أوائل المستجيبين والعاملين في المجال الطبي».

وحتى الآن، سبب هذا الحادث سقوط أكبر عدد من الضحايا في هذا المجال في الهند منذ 1995 عندما اصطدم قطاران سريعان في فيروز آباد بالقرب من أغرا، التي تضم تاج محل ما أسفر عن مقتل أكثر من 300 شخص.

وشهدت الهند عددًا من حوادث القطارات الخطيرة لكن السلامة تحسنت في السنوات الأخيرة، بفضل استثمارات جديدة وتحسينات تقنية.

لكن يبقى الحادث الأكثر دموية في تاريخ البلاد ذاك الذي وقع في السادس من يونيو 1981، عندما سقطت في ولاية بيهار (شرق) سبع عربات قطار في نهر باغماتي، ما أسفر عن مقتل ما بين 800 وألف شخص.