حصلت «نيسان قاشقاي»، الأفضل مبيعا، على محرك هجين جديد وتقنية أقوى تقوم على نظام «إي باور»، دون زيادة في الأسعار، إذ يبدأ سعر الفئة القياسية من 35 ألف جنيه إسترليني.

محرك السيارة
تتبع النسخة المحدثة من «قاشقاي» مع محرك أقوى النسخة المعدلة التي ظهرت في العام 2024، والتي جاءت مع تصميم جديد وتقنيات داخلية مطورة، مما وضعها في قائمة أفضل ثلاث سيارات مبيعا في العام 2024، بحسب موقع «أوتو إكسبريس».

إصدار خاص من «رولز رويس سبكتر» للربيع
وتقول «نيسان» إن المحرك التوربيني جديد كليا، وهو بحجمه السابق نفسه، محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، ولكنه الآن مزود بمفهوم احتراق (STARC) الجديد من «نيسان» الذي يُزيد الكفاءة الحرارية بنسبة تصل إلى 42%.

ويساعد الشاحن التوربيني الأكبر حجما أيضا على خفض عدد دورات المحرك عند سرعات الانطلاق. كما أن زيت التشحيم الأكثر كفاءة يُطيل فترات الصيانة من 9 آلاف ميل إلى 12 ألف ميل.

والنتيجة النهائية لذلك هي زيادة متوسط استهلاك الوقود المُجمع لسيارة «قاشقاي إي باور» من 54 ميلا للغالون إلى 62 ميلا للغالون. كما انخفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 117 غراما/كم إلى 102 غرام/كم.

«ماتش» و«بلاك».. إصدارات خاصة جديدة من «فولكس فاغن باسات»

سيارة أكثر قوة
كما أن السيارة أصبحت أكثر قوة. ففي السابق، كان لديك محرك كهربائي بقوة 181 حصانا يعمل بمحرك بنزين، ولكن الآن أصبح هناك 202 حصان، مما يقلل من زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 7.9 ثانية.
ويعد نظام «إي باور» الجديد أكثر تطورا، حيث انخفض مستوى الضجيج بمقدار 5.6 ديسيبل مقارنة بالإصدار السابق. ولم يُعلن بعد ما إذا كانت هذه التحديثات الجديدة ستطبق على نظام «e-4orce e-power» للدفع الرباعي المختلف قليلا في «نيسان إكس-تريل» الأكبر حجما.

وقد قدمت «نيسان» نظام «إي باور» للمرة الأولى في العام 2022، الذي يختلف عن سيارات الهجينة الأخرى، لأنه يستخدم محرك البنزين وحده لتوليد الطاقة لبطارية ليثيوم أيوم، التي بدورها تغذي المحرك الكهربائي الذي يقود العجلات الأمامية.

الفكرة أن هذا النظام يقدم نموذج قيادة شبيه بقيادة السيارات الكهربائية لكن دون الحاجة إلى شحن السيارة من الكهرباء.