تحتفل شركة «جنرال موتورز» بافتتاح استوديو تصميم جديد في مدينة باسادينا بولاية كاليفورنيا من خلال الكشف عن نموذجين اختباريين من «GMC Hummer X»، أحدهما بشاحنة بيك أب والآخر بسيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV).
وتصف الشركة النموذجين بأنهما «مركبات كهربائية متوسطة الحجم عالية القابلية لإعادة التهيئة»، مؤكدة أنهما لا يمهدان مباشرة لسيارات إنتاجية مستقبلية، بل سيستخدمان كمنصة لاختبار «تقنيات جديدة، وتصاميم مبتكرة، وأساليب جديدة لبناء مجتمع حول المغامرات، مع التركيز على الاستدامة»، بحسب مجلة «أوتو إكسبرس».
تصميم السيارة
ويستعير مفهوما «هامر إكس» الكثير من عناصر التصميم الموجودة في النسخة الإنتاجية من «هامر» الكهربائية بما في ذلك السقف المسطح، والنوافذ الضيقة، والهيكل الصندوقي، وشريط الإضاءة الأمامي (ليد) الممتد بعرض السيارة.
وتتميز نسخة الـ«SUV» بقاعدة عجلات أقصر وطول إجمالي أقل، ما دفع الشركة إلى القول إن «هامر إكس» يعيد تعريف قدرات المركبات الكهربائية متوسطة الحجم على الطرق الوعرة.
إطارات ضخمة
وتعتمد السيارة على إطارات ضخمة للطرق الوعرة بقياس 37 بوصة تبدو أقرب إلى تلك المستخدمة في المركبات المخصصة للسير على سطح القمر، إلى جانب خلوص أرضي يبلغ 334 ملم، وزوايا اقتراب ومغادرة تبلغ 44 و46 درجة على التوالي، مقارنة بما يصل إلى 40 درجة في سيارة «لاند روفر ديفندر 90».
أما نسخة الشاحنة فتأتي بقاعدة عجلات وهيكل أطول، ما يقلل من أرقامها الخاصة بالقيادة على الطرق الوعرة مقارنة بنسخة «SUV»، إلا أن الشركة تؤكد أنها لا تزال مناسبة لتسلق الصخور، والسير على المسارات الوعرة، والقيادة على الطرق السريعة.
وتشمل التجهيزات المخصصة للقيادة الوعرة عجلات مزودة بنظام تثبيت خاص للإطارات، وممتصات صدمات مصممة خصيصا، وأجزاء هيكلية قابلة للإزالة، إضافة إلى حماية معززة أسفل المركبة.
التصميم الداخلي
وفي المقصورة، اعتمدت «جنرال موتورز» تصميما غير تقليدي يضم سبع شاشات منفصلة قابلة للتركيب والتبديل بدلا من شاشة مركزية واحدة كبيرة، ما يتيح للسائق تخصيص الترتيب وفقا لتفضيلاته.
كما يمكن لهذه الشاشات عرض صور وبيانات قادمة من طائرة استطلاع مسيّرة صغيرة يمكن تشغيلها من قاعدة مخصصة داخل السيارة، لتوفير معلومات عن طبيعة التضاريس أثناء القيادة في المسارات الوعرة الصعبة.
تعليقات