طرحت «مازدا» الفئة الكهربائية بالكامل من «MX-30» في الأسواق البريطانية، وتستعد لتعزيز إنتاجها من السيارات الكهربائية بطرح سيارة «مازدا 6 إي» صالون.

وعلى الرغم من طرحها رسميا بالفعل في الصين باسم « EZ-6»، فإنها لن تصل السوق البريطانية قبل العام 2026، على أن يجري إطلاقها رسميا في أوروبا خلال صيف العام 2025، وذلك لضرورة نقل اتجاه المقود إلى الجانب الأيسر.

تصميم السيارة
وبحسب موقع «أوتو إكسبرس»، فإن أبعاد سيارة «مازدا 6 إي» تصل إلى 4921 مم طول، و1890 مم عرض و1485 ارتفاع، ما يجعلها أكبر من «تسلا موديل3» و«هيونداي أيونيك6».

ستتوافر «مازدا 6 إي» في فئتين، الأولى القياسية «E-Skyactiv» وفئة «Long Range». وتخصل الفئة القياسية على بطارية سعة 68.8 كيلو واط في الساعة يصل مداها إلى 297 ميلا.

محرك السيارة
والمحرك مثبت على المحور الخلفي بقوة 254 حصانا، و320 نيوتن متر من عزم الدوران. وتستغرق 7.6 ثانية حتى تصل إلى 100 كم في الساعة. وتصل سرعتها القصوى إلى 250 كيلومترا في الساعة.

أما الفئة الثانية فتحصل على بطارية سعة 80 كيلوواط في الساعة، ويصل مداها إلى 342 ميلا، مع محرك كهربائي أقل قوة يولد 241 حصانا و320 نيوتن متر من عزم الدورا. وتستغرق تلك الفئة وقتا أطول حوالي 7.8 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كم في الساعة.

وتختلف الفئتان من حيث قدرة الشحن. ففي حين ستتمكن الفئة القياسية من تحمل معدل إعادة شحن يبلغ 200 كيلوواط، تصل أقصى قدرة شحن للنسخة (Long Range) إلى 95 كيلوواط.

بطارية السيارة
وهذا يعني أن شحن 10 إلى 80% للبطارية الأصغر يستغرق 22 دقيقة بينما تستغرق النسخة الأعلى 45 دقيقة. وأثناء الشحن، تضيء الجناح الأمامي للإشارة إلى حالة شحن البطارية.

وعلى الرغم من أن «مازدا 6 إي» ربما صُممت في الأصل للسوق الصينية، فإن الشركة تزعم أن ديناميكيات القيادة توفر قيادة ممتعة تصلح لجميع أنواع الطرق. فهناك توزيع للوزن بنسبة 50:50، ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات وجناح خلفي كهربائي يتم نشره بسرعة 55 ميلا في الساعة (أو يدويا) لتحسين الاستقرار.