أطلقت الهند، الجمعة، أول قطار يعمل بالهيدروجين، في إطار مشروع نموذجي من شأنه أن يساعد الحكومة على خفض انبعاثات الكربون في قطاع السكك الحديدية، والحد من اعتمادها على الوقود الأحفوري.

ويُزوَّد القطار بنظام دفع يعمل ببطاريات الهيدروجين بقدرة 1200 كيلوواط، ويسير على خط يمتد لمسافة 89 كيلومترًا بين مدينتي جند وسونيبات في ولاية هريانا شمالي البلاد، بحسب «فرانس برس».

وطُوِّر هذا القطار «بالكامل في الهند»، بحسب وزارة السكك الحديدية، التي أقرت بأن عددًا من مكوناته، من بينها بطاريات خلايا الوقود، جرى استيرادها. كما أُنشئ خزان هيدروجين بسعة تبلغ نحو ثلاثة أطنان في مدينة جند لتزويد القطار بالوقود بصورة منتظمة.

12 مليون دولار تكلفة المشروع
وبلغت تكلفة المشروع نحو 12 مليون دولار، بحسب ما كشف مسؤول رفيع في شركة السكك الحديدية لوكالة «فرانس برس»، وهي تكلفة أعلى بكثير من تكلفة القطارات العاملة بالديزل أو بالمحركات الكهربائية التقليدية.

وتنتهج نيودلهي مسارًا طموحًا لتحديث شبكة السكك الحديدية الموروثة من حقبة الاستعمار البريطاني، ومن المقرر أن تدشن قطارها فائق السرعة، الذي أُرجئ إطلاقه عدة مرات، خلال العام 2027.

حلم تحقيق الحياد الكربوني
وتتمتع الهند، أكبر دول العالم من حيث عدد السكان، بإجمالي يبلغ نحو 1.5 مليار نسمة، بإحدى أوسع شبكات السكك الحديدية في العالم، إذ تمتد على نحو 85 ألف كيلومتر، واستخدمها العام الماضي 7.45 مليار راكب، فيما نقلت 1.67 مليار طن من البضائع.

- الهند تعزز إنتاج المحروقات لمواجهة تبعات الحرب في الشرق الأوسط
- شاهد.. الهند تطلق أول صاروخ محلي الصنع
- بـ24.8 مليون شخص.. القطارات الصينية تقل عددا قياسيا من الركاب في يوم واحد

وتسعى الهند، ثالث أكبر مصدر لانبعاثات الكربون في العالم بعد الصين والولايات المتحدة، إلى تحقيق الحياد الكربوني بحلول العام 2070، لكنها لا تزال تولد نحو ثلاثة أرباع احتياجاتها من الكهرباء من محطات الفحم.