كشفت شركة «ألفا روميو» مزيدًا من التفاصيل بشأن الجيل الجديد من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات «ستلفيو»، مؤكدة أن مشروع تطوير الطراز البديل لا يزال قائما بعد سنوات من التأجيلات والتكهنات حول إلغائه.

موعد الطرح
ومن المقرر أن تطرح «ستلفيو» الجديدة إلى جانب الجيل الجديد من سيارة «جيوليا» السيدان التنفيذية المدمجة، كما كان مخططا سابقا. وعلى الرغم من رصد نماذج اختبارية من «ستلفيو» العام الماضي استعداداً لإطلاقها، فإن تأجيلات متتالية أثارت تساؤلات حول مستقبل المشروع، بحسب مجلة «أوتو إكيبرس».

تحديثات جديدة
وفي إطار خطة «FaSTLAne 2030» التابعة لمجموعة «ستيلانتيس»، والبالغة قيمتها 51.8 مليار جنيه إسترليني، والتي تتضمن إطلاق أو تحديث 110 طرازات قبل نهاية العقد الحالي، تعتزم «ألفا روميو» طرح سيارتين جديدتين ضمن الفئة D.

وأكدت العلامة الإيطالية أنها تدرس حلولا تتيح لها مواصلة المنافسة في هذه الفئة عبر تقديم تفسيرات جديدة لطرازي «جيوليا» و«ستلفيو»، مع الحفاظ على هويتها المرتكزة على الأداء الرياضي والتكيف مع تطورات السوق.

وأوضحت الشركة أنها ستعتمد على منصات مرنة تسمح بتقديم حلول متعددة للطاقة تدريجيا، تشمل المحركات الهجينة والكهربائية.

خيارين للمحرك
وكان من المخطط أن يتحول طرازا «ستلفيو» و«جيوليا» إلى سيارات كهربائية بالكامل، إلا أن الشركة أكدت سابقا أن «ستلفيو» الجديدة ستتوفر بخيارين للمحركات هما الهجين العامل بالبنزين والكهربائي بالكامل، بفضل منصة «STLA Large» متعددة مصادر الطاقة.

وتتميز منصة «STLA One» بمرونة كبيرة تسمح باستخدامها في سيارات من الفئة بي وحتى الفئة دي مع إمكانية توفير نسخ بمحرك واحد أو محركين. كما ستدعم تقنية التوجيه الإلكتروني «Steer-by-Wire»، مع توقعات بأن تطور «ألفا روميو» إعدادا خاصا بها يتناسب مع سمعتها في إنتاج السيارات الموجهة لعشاق القيادة.

أما النسخة الكهربائية من «ستلفيو»، والتي قد تحمل اسم «Stelvio Elettrica» على غرار سيارة «جونيور» الكهربائية، فلم تُحدد بعد خيارات المحركات الهجينة العاملة بالبنزين التي ستتوافر معها.

وفي المقابل، من المتوقع استمرار نسخة الأداء العالي «كوادريفوليو». وكانت «ألفا روميو» قد أعادت في وقت سابق من العام الحالي طرح نسخ «كوادريفوليو» لطرازي «جيوليا» و«ستلفيو» الحاليين.