تشهد عائلة «لاند روفر ديفيندر» إضافة جديدة مع الإطلاق المنتظر للفئة الجديدة عالية الأداء والذي من المتوقع أن يكون الأقوى بين طرازات «ديفيندر»، مع محرك تيربو مزدوج «في8» وتكنولوجيا هجينة.

تصميم السيارة
وأطلقت «لاند روفر» على الطراز الجديد اسم «OCTA»، تيمنًا بالشكل المميز لقطعة الألماس، وسيكون مزودًا بتصميمات هندسية متعددة تأخذ الشكل نفسه، بما في ذلك قطع من الأسود اللامع على شكل قطعة الألماس داخل قرص التيتانيوم على لوحات السيارة، حسب موقع «كار سكوبس».

وتقول «لاند روفر» إن «سبب اختيار شكل الألماس هو أن ديفيندر الجديدة ستحظى بخصائص رفاهية تشبه الألماس».

محرك السيارة
ولم تتأكد بعض مميزات محرك الفئة الجديدة، لكن من المتوقع أن تأتي مع محرك تيربو مزدوج «في8» من «بي إم دبليو»، بقوة 635 حصانًا على الأقل، مماثل لقوة المحرك في الفئة الرياضية من «رانج روفر».

كما ستكون مزودة بنظام ديناميكيات 6D الخاص بـ«لاند روفر» والذي يتكون من صمامات تدفق كهروهيدروليكية شبه نشطة. يزيل هذا الإعداد تقريبًا كل التقلبات والتدحرج أثناء التسارع والكبح والانعطاف.

وتجري الشركة بالفعل اختبارات القيادة لسيارة «ديفيندر» الجديدة في السويد، وصحراء دبي، إلى جانب اختبار الطرق الوعرة في منطقة موآب بالأردن، على أن يجري إطلاقها رسميًا خلال العام الجاري.